|
Länsstyrelsen säger ja medan miljöskydds-enheten säger nej
till Mölndals centrum
09-05-04
Länsstyrelsen
säger ja till Mölndals centrum medan Miljöskyddsenheten, som är experter, är
av helt annan uppfattning och varnar för utsläppen och ökat buller inom
planområdet kommer att öka. Detta stämmer med vad vänsterpartiet tidigare
sagt i sitt yttrande över planen, som anser att nuvarande förslag kraftigt
avviker från den vision och program som Mölndals kommunfullmäktige antog
2004.
Skiljaktiga åsikter om Länsstyrelsen säger ja så säger
Miljöskyddsenheten nej till Mölndals centrum
Medan Länsstyrelsens bedömer med hänsyn till nu kända förhållanden att
förslaget till detaljplan är belastat av miljökonsekvenser och
säkerhetsrisker som sammantaget är betydande, men inte av sådan omfattning
att Länsstyrelsen finner skäl att pröva planen utifrån risk för att
bebyggelsen blir olämplig och men hänsyn till boendes hälsa. Däremot anser
Länsstyrelsen att en planbestämmelse ska införas som säkerställer att
användningen av den kommersiella byggnaden närmast E6 inte innehåller
personintensiva verksamheter.
På Länsstyrelsens Miljöskyddsenhet skriver Gunnar Barrefors
och Annika Lundahl som avvisar förslaget och ger tummen ned har en annan
uppfattning om planen för Mölndals centrum.
- Vi är av skiljaktig mening i den del som gäller att Länsstyrelsen inte
finner skäl att pröva planen utifrån risk för att bebyggelsen blir olämplig
med hänsyn till boendes och övrigas hälsa, samt utifrån att
miljökvalitetsnormer för utomhusluft inte följs.
- Risken är överhängande för att luftkvaliteten inom planområdet i
anslutning till Mölndalsbro blir oacceptabel på grund av den ökade trafiken
samtidigt som Broslättsgatan gaturum slut i allt för stor omfattning. Detta
drabbar boende i de nya punkthuset och de människor som redan bor och vistas
i området.
Bl.a. Påpekas att planen redovisar inte hur barnens lekytor och utevistelse
runt husen ska ordnas så att en hälsosam och bullerdämpad miljö skapas.
Vidare påpekas att punkthusen närmast E6 har en relativt stor andel sovrum
där bullernivån överskrider 55 dBA eq. Vidare understryker de att planen
motverkar härigenom åtgärdsprogrammen för att klara miljökvalitetsnormerna
för kvävedioxid och partiklar utomhus.
Läs Länsstyrelsens
yttrande och Miljöskyddsenhetens
Nej till planförslaget om Mölndals centrum 08-12-23
Vänsterpartiet anser att nuvarande förslag kraftigt avviker från den vision och program som Mölndals kommunfullmäktige antog 2004. Den visionen talade om ett levande stadscentrum och inte som nu om ett gigantiskt köpcentrum. Planens förslag på 2100 parkeringsplatser enbart för köpcentrumet medföra stora trafik och miljöproblem för Mölndal, skriver vänsterpartiet i sitt yttrande. Vi anser att nuvarande förslag kraftigt avviker från den vision och program som Mölndals kommunfullmäktige antog 2004.
Den visionen talade om ett levande stadscentrum och inte som nu om ett gigantiskt köpcentrum. Under planarbetet har detaljplaneförslagen successivt fjärmat sig från den ursprungliga visionen. Den saknar många av de kvaliteter och funktioner som den av fullmäktige 2006 antagna översiktsplanen innehöll.
Vad vi anser saknas - Kultur och lokaler för kultur i form av kulturskola, gallerier, biograf, teater- och koncertscent mm. - Samhällsfunktioner i form av mödravårdscentral, barnavårdscentral, arbetsförmedling,
socialkontor, familjecentral mm. - Vuxenutbildning tillsammans med centrumbibliotek. - Saluhall med tillhörande småbutiker. - Torghandel som en integrerad del av centrumbyggnationen. - Caféer och andra naturliga mötesplatser.
- Mölndals bro som ”stadsgata”. - En öppen stadskärna även efter stängningsdags. Bostäder Att planen har utvidgas till att även omfatta Åbybergsgatan anser vi vara ett klart överskridande av visionen. Att riva ett 50-tal billiga hyresrätter som skall ersättas av nybyggda bostadsrätter. Vi anser att den föreslagna byggnationen strider mot överenskommelsen om att vid byggnation av bostäder skall 1/3 vara hyresrätter, 1/3 bostadsrätter och 1/3 äganderätter. Trafik/Miljö Planens förslag på 2100 parkeringsplatser enbart för köpcentrumet kommer att medföra stora
trafik och miljöproblem för Mölndal. De beräknade mer än 20.000 nya fordonsrörelser kommer att ytterligare försämra framkomligheten i öst-västlig riktning. Den kraftiga påspädningen av kväveoxider, partiklar buller mm kommer att göra Mölndals centrum till en ohälsosam miljö. Med hänvisning till ovanstående säger Vänsterpartiet Mölndal nej till den föreslagna detaljplanen.
Nytt planförslag för
Mölndals centrum 08-11-25 Vi har besökt och läst igenom förslaget och saxat lite av innehållet för att besökaren skall få en bild om vad som presenteras på Hajen, tidigare äldreboendet i Mölndals centrum den 24 november. Det nya förslaget tarvar en del tankemöda och funderingar över de mastodontlika byggnaderna som skall sätta Mölndal i centrum. Men kommer att skapa stora trafikflöden. Höghuset har sänkts till 27 våningar och är brett uppåt åt motorvägen för att få en tyst sida åt väster, viket syns på bilden. Den bruna byggnaden i mitten är
Scandic hotell. Totala investeringen kommer att ligga runt 4 miljarder.Läs även tidigare inlägg av första planförslaget Ett modifierat förslag presenterades på torsdagen den 24 november. Höghusets våningshöjd har begränsats till 27 våningar mot tidigare förslag på upptill 50 och står på en sockel som är tre våningar hög. Höghuset skall kunna ge
plats för 85 lägenheter. Totalt omfattar detaljplanen ca 50 000 kvm bostäder ca 520 nya lägenheter. Det nya förslaget tarvar en del tankemöda och funderingar över de mastodontlika byggnader som skall sätta Mölndal i centrum och hävda sig sett ur ett regionalt synsätt enligt planförfattarna. Trafikökningen kommer att bli betydande och i förslaget kommer att bli 10 000 rörelser in och lika många ut alltså 20 000 i snitt vardagar. I förslaget prognostiserar man upp till
30 000 bilrörelser. Centrumet skall vara drift 2012 om allt går enligt planerna om man tar planen tas vid årsskiftet 2009-2010. Totalt beräknas det ta 7 år innan planen är helt utbyggd. Det finns starka skäl att yttra sig över planen. - Den som har synpunkter på planförslaget kan framföra dessa skriftligen till Stadsbyggnadskontoret, Planavdelningen, 431 82 Mölndal eller med e-post till
planavdelningen@molndal.se senast den 19 december 2008. Läs mer om planförslaget Planområdet sträcker sig från Brogatan i norr till Åbybergsgatan i söder och
Storgatan i väster och väg E6/E20 i öster. Dessutom ingår Mölndals torg och bussterminalen vid Knutpunkten till cirkulationen vid Tempelgatan i norr. Syftet med planen är att få ett stadsliknande centrum, med handel, kultur, kontor och bostäder. Mölndals centrum behöver utvecklas för att möta konkurrens från nya handelsetableringar i regionen, men också för att ge Mölndals
centrum en tydligare identitet. Allt enligt planförfattarnas tankemöda för att kunna synas.
Detaljplanen ger följande förändringar av Mölndals centrum: A. Centrumbyggnad för handel, kultur och kontor. Takbostäder mot Storgatan resp. Mölndals bro. Parkering samt logistik hanteras inom byggnaden samt under
Mölndals bro. Byggnad överbygger Broplatsen och Knutpunkten. B. Bostadstorn om 27 våningar som står på en tre våningar hög sockel. C. Ny dragning av Mölndals bro som underbyggs med centrumändamål. D. Nya
bostadskvarter som omgärdar befintligt hotell. E. Centrumannex som kan förbindas med centrumbyggnad. F. Parkeringshus vid Åbybergsgatan. Centrumbyggnaden omfattar ca 60 000 kvm handelsytor, ca 4 500 kvm kulturlokaler samt ca 1 000 kvm kontorsyta. Ytterligare ca 10 000 kvm
kontors och handelsytor finns i centrumannexet liksom ca 500 kvm i bostadstornets sockel. Totalt omfattar detaljplanen ca 50 000 kvm bostäder (ca 520 nya lägenheter). Utöver detta tillkommer ytor för parkering, teknik och logistik. Bostäder Hotellet
föreslås omgärdas av tre bostadskvarter samt det högre bostadstornet. Förlängningen av Nygatan bilder gräns mot öster för bostäderna. Takbostäder med terrasser föreslås utmed centrumbyggnadens fasader mot väster respektive söder. Olika upplåtelseformer och hustyper eftersträvas inom området. Det maximalt 27 våningar höga bostadstornet placeras på en tre våningar hög sockel som binder samman nivåerna mellan Mölndals bro och Nygatans förlängning. Slutna fasader mot norr och öster skyddar mot trafikbullret medan byggnaden vänder en frikostig sida mot sydväst för balkonger och
uterum. Sockelns tak kan användas för gemensam utemiljö. Fyra punkthus placeras utmed Barnhemsgatan. Punkthusens höjd står i relation till vilken höjd som bostadstornet får, maximalt får de bli 9-13 våningar höga. Ovanpå centrumbyggnaden planeras för takbostäder som vänder sig mot väster respektive söder. Trafik
Med utgångspunkt i en genomsnittlig vardag skulle nettoeffekten av den skisserade centrumutbyggnaden bli lite drygt 20 000 fler bilrörelser till och från centrum – totalt skulle centrumområdet alstra drygt 30 000 bilrörelser. Prognosbild är hypotetisk då ett fullt utbyggt centrum beräknas vara i drift tidigast kring 2012. Kollektivtrafik
Syftet är att inom en 20-årsperiod dubblera kollektivtrafik kan vändningen i Göteborgsområdet.För Knutpunkten är även cykel- och bilparkeringar samt väl utbyggt gång- och cykelnät av största vikt. Med en utveckling enligt K2020 beräknas Knutpunkt Mölndalsbro få 40 000 avstigande samt 40 000 påstigande per vardag, varav 30 000 är bytande.
Kultur Integrerat med handelsytorna placeras kulturlokaler med bibliotek. Kulturen placeras i byggnadens övre plan inom den karaktäristiska spetsen som överbygger Knutpunkten. Kulturlokalerna nås via byggnadens inre stråk, bl.a. via ett ”kulturatrium” i den östra delen.
Parkeringsanläggningar Parkeringen för handeln integreras i centrumbyggnaden där ca 2100 platser tillskapas i en källarvåning samt i fem terrasserade våningar ovan handeln. P-hus 5 plan plus källarplan ca 500 p-platser. Fristående parkeringsbyggnad kan uppföras utmed Åbybergsgatan.
Ordnad cykelparkering behövs även i nära anslutning till Knutpunkten för dess båda plan. Förslag till placering av cykelparkering inom centrum redovisas i Trafiktekniskt PM. Behovet har bedömts till mellan 500-700 platser.
Spårväg Detaljplanen utformas för möjlighet att förlänga spårvägen förbi Mölndals centrum mot söder. Befintlig vändslinga bedöms då kunna flyttas till ett läge längre söderut samtidigt som det blir möjligt att försörja stora arbetsplatser söder om planområdet med kollektivtrafik. Planförslaget ger även möjlighet att ha kvar vändslingan i nuvarande läge.
Luftkvalitet Mölndals centrums läge i anslutning till E6 innebär stor påverkan på luftkvaliteten inom området. Överskridande av miljökvalitetsnormen för kvävedioxid kan befaras närmast E6 men också eventuellt längs Storgatan. Situationen bedömsdock förbättras i framtiden, även med ett utbyggt Mölndals centrum.
Detaljplaneförslaget har bedömts kunna medföra betydande miljöpåverkan varför en miljökonsekvensbeskrivning har upprättas. Genomförandetid
Genomförandetiden är 7 år från det datum då planen vunnit laga kraft. | 
